البنية التحتية والخدمات · مؤشر وطني
مؤشر الأداء اللوجستي
يبيّن مدى سهولة وكفاءة نقل البضائع من اليمن وإليه، وفق تقييم العاملين في التجارة والشحن.
أحدث قيمة منشورة
2.2 درجة من 1 إلى 5
آخر سنة قياس متاحة هي 2022؛ القيمة لا تعني أنها تصف الوضع الحالي في 2026.
آخر تحديث للسجل: 6 نوفمبر 2026 · سنة القياس موضحة بجانب القيمة.
2.2 درجة من 1 إلى 5 في 2022 على مستوى اليمن. القيمة تقديرية. قارن السنوات المتاحة فقط؛ الفجوات تعني غياب بيانات. آخر سنة قياس متاحة هي 2022؛ القيمة لا تعني أنها تصف الوضع الحالي في 2026.
القيم عبر السنوات
الوحدة: درجة من 1 إلى 5
جارٍ تجهيز الرسم…
لفهم «مؤشر الأداء اللوجستي»
شرح يساعد على قراءة الرقم في سياقه، ولا يحل محل الجدول والمصدر الأصلي.
وفق بيانات البنك الدولي، بلغ مؤشر الأداء اللوجستي لليمن نحو 2.20 درجة من 1 إلى 5 في عام 2022. ولا يقيس المؤشر الكلفة الفعلية للشحن أو زمنه بالأرقام، بل يعتمد على انطباعات مهنيين من خارج البلد في الغالب.
لماذا يهم هذا المؤشر؟
يعتمد اليمن على الاستيراد في معظم غذائه ووقوده ودوائه، لذا فإن كفاءة الموانئ والجمارك والنقل البري تؤثر مباشرة في أسعار السلع وتوافرها. وكلما طالت مدة التخليص وارتفعت كلفة الشحن والتأمين، ارتفعت الأسعار على المستهلك النهائي. وخلال سنوات الحرب واجهت حركة البضائع قيودا وتفتيشا وتأخيرا في الموانئ، وتعدد نقاط التحصيل على الطرق، وتضرر الطرق والجسور. ويساعد المؤشر على وضع هذه التحديات في سياق دولي مقارن، وعلى تحديد أولويات تحسين التجارة والنقل في مرحلة التعافي.
ماذا تقول السنوات المتاحة؟
بلغ المؤشر نحو 2.29 درجة في عام 2007، ثم تحسن إلى نحو 2.58 في عام 2010، قبل أن يتراجع إلى نحو 2.18 في عام 2014، أي بنحو 0.40 درجة. وفي عام 2022 بلغ نحو 2.20، أي قريبا من مستوى 2014 وأدنى من مستوى 2010. ولا يُجرى المسح سنويا، لذا لا تتوفر قيم لسنوات الحرب الأولى بين 2014 و2022.
ما الذي لا تخبرنا به الأرقام؟
يعتمد المؤشر على آراء عدد محدود من المهنيين الذين يتعاملون مع اليمن، وقد يكون عدد التقييمات لليمن صغيرا، مما يزيد هامش الخطأ. كما أن الفجوات الزمنية بين جولات المسح كبيرة، والمؤشر يعبّر عن الانطباعات لا عن قياسات مباشرة، ولا يعكس الفروق بين الموانئ والمنافذ المختلفة.
البيانات المنشورة للسلسلة المعتمدة
6 قيمة
مرّر الجدول أفقيًا للاطلاع على بقية الأعمدة.
| سنة القياس | القيمة | حالة القيمة | المصدر |
|---|---|---|---|
| 2007 | 2.29 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2010 | 2.58 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2012 | 2.89 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2014 | 2.184 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2018 | 2.27 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2022 | 2.2 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
التعريف والمنهجية
يعكس مؤشر الأداء اللوجستي تقييم المختصين لكفاءة الخدمات اللوجستية في البلد، استنادا إلى ستة أبعاد: كفاءة إجراءات التخليص الجمركي، وجودة البنية التحتية للتجارة والنقل، وسهولة ترتيب الشحنات بأسعار تنافسية، وجودة الخدمات اللوجستية، والقدرة على تتبع الشحنات، ووصولها في المواعيد المحددة. ويتراوح المؤشر بين 1 و5، والدرجة الأعلى تعني أداء أفضل، ويُبنى على مسح لمهنيين في قطاع اللوجستيات حول العالم.
بيانات وطنية لليمن منشورة عبر World Bank Open Data تحت الرمز LP.LPI.OVRL.XQ. قد تراجع الجهة الناشرة القيم التاريخية عند تحديث منهجيتها أو مصادرها.
المصادر والوثائق
- البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالاتالسلسلة المعتمدةزيارة المصدر
تفاصيل المصدر
بيانات وطنية لليمن منشورة عبر World Bank Open Data تحت الرمز LP.LPI.OVRL.XQ. قد تراجع الجهة الناشرة القيم التاريخية عند تحديث منهجيتها أو مصادرها.